#Agriculture #FarmingMachinery #RenewableEnergy #FossilFuels #SustainableAgriculture #Biofuels #TechnologicalInnovation #CarbonPricing #EnergyTransition
સમકાલીન કૃષિમાં, ટ્રેક્ટર અને હાર્વેસ્ટર્સ મુખ્યત્વે ડીઝલ પર આધાર રાખે છે, અને વિદ્યુત ઈજનેર માઈકલ સ્ટર્નરના જણાવ્યા અનુસાર, આ વલણ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેવાની શક્યતા છે. સૌર ઊર્જા, હાઇડ્રોજન, મિથેન અને બાયોફ્યુઅલ જેવી સૈદ્ધાંતિક શક્યતાઓ હોવા છતાં, આ વિકલ્પો હાલમાં માત્ર નાના કૃષિ વાહનો માટે જ શક્ય છે, સ્ટર્નરે જર્મન પબ્લિક રેડિયો સ્ટેશન ડ્યુશલેન્ડફંક સાથેની એક મુલાકાતમાં શેર કર્યું.
જર્મની અને અન્ય સ્થળોએ ટ્રેક્ટર અને હાર્વેસ્ટર્સ સામાન્ય રીતે ડીઝલ પર ચાલે છે, અને સ્ટર્નરના જણાવ્યા અનુસાર, હાઇડ્રોજન, જૈવ ઇંધણ, મિથેન અથવા બેટરી પર આધારિત વૈકલ્પિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ હાલમાં માત્ર નાના વાહનો માટે જ વ્યવહારુ છે.
રેજેન્સબર્ગની ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના સંશોધકે જણાવ્યું હતું કે, "નાના ટ્રેક્ટર અથવા ફોર્કલિફ્ટને ખેતીમાં સરળતાથી ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટ કરી શકાય છે."
જો કે, ભારે સંયોજનો ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને તેમની હાલની તકનીકી મર્યાદાઓ પર દબાણ કરશે. મોટા કૃષિ વાહનોના ઉર્જા-સઘન કાર્યો માટે ભાર વહન કરવામાં સક્ષમ બેટરીઓ વાહનો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ભારે હોવી જરૂરી છે.
"આ પ્રદર્શન વર્ગોમાં, બેટરીઓ આજે ફક્ત વ્યવહારુ નથી," નિષ્ણાતે નોંધ્યું.
ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શનના અન્ય સ્વરૂપો, જેમ કે સૌર ક્ષેત્રો સાથે જોડાયેલ કેબલ ડ્રમ સિસ્ટમ્સ પણ ટ્રાયલ ઓપરેશન્સમાં વપરાશકર્તાઓને સમજાવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા છે.
સ્ટર્નર સૂચવે છે કે હાઇડ્રોજન-આધારિત એન્જિન વૈકલ્પિક હોઈ શકે છે, પરંતુ તેઓ પણ ટાંકીના કદ અને અન્ય પરિમાણોને લગતા તકનીકી પડકારોનો સામનો કરે છે.
"હાલમાં, મોટા મશીનો માટે ઇ-ઇંધણ, જૈવ ઇંધણ અને મિથેન સૌથી આશાસ્પદ ઉકેલો છે, પરંતુ તે હજુ સુધી સરળતાથી સુલભ નથી," સ્ટર્નરે આગળ ટિપ્પણી કરી.
જોકે, તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, નવીનીકરણીય અને ડીકાર્બોનાઇઝ્ડ ઉર્જા સ્ત્રોતો ખેતી અને બાયોએનર્જી વચ્ચેના સાધનો અને સિનર્જીઓ દ્વારા બચત અને નફો મેળવવા માટે અસંખ્ય તકો પ્રદાન કરે છે.
તાજેતરના દિવસોમાં, સમગ્ર જર્મનીમાં કૃષિ વ્યવસાયોએ છેલ્લી ઘડીના સરકારી બજેટમાં ફેરફારને કારણે ડીઝલ સબસિડીમાં કાપ સામે વ્યાપક વિરોધ શરૂ કર્યો છે. તેઓ દલીલ કરે છે કે આ સબસિડી કટ અને વધતી જતી કાર્બન કિંમતોએ તેમને અન્ય વ્યવસાય જૂથો કરતાં વધુ સખત ફટકો આપ્યો છે, સરકારે ગયા અઠવાડિયે સંકેત આપ્યા પછી પગલાંને સંપૂર્ણ રીતે પલટાવવાની માંગ કરી છે કે તે ફક્ત આંશિક રીતે રદ કરશે અથવા મુલતવી રાખશે.
જેમ જેમ કૃષિ ક્ષેત્ર અશ્મિભૂત ઇંધણ-આધારિત મશીનરીમાંથી સંક્રમણના પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે, તે સ્પષ્ટ છે કે મોટા વાહનો માટે સક્ષમ વિકલ્પો હજુ પણ ક્ષિતિજ પર છે. ઇ-ઇંધણ, જૈવ ઇંધણ અને મિથેન વચન ધરાવે છે પરંતુ સુલભતા સમસ્યાઓનો સામનો કરે છે. જો કે, કૃષિ અને નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો વચ્ચેનો તાલમેલ બચત અને નફો બંને માટે તકો રજૂ કરે છે. ટકાઉ ખેતી મશીનરી તરફની સફર માટે ઉદ્યોગ અને નીતિ નિર્માતાઓ બંને તરફથી સતત નવીનતા અને સમર્થનની જરૂર છે.