જૂન 21 પર, ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન બહુ અપેક્ષિત નવું બહાર પાડ્યું માનવરહિત એરિયલ સિસ્ટમ્સ (UAS) અથવા ડ્રોન નિયમો, પણ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે ભાગ 107. આ નિયમો ઑગસ્ટ 29 થી અમલમાં આવે છે, અને 55 પાઉન્ડ (ટેક-ઓફ વજન) કરતાં ઓછા વજનવાળા ડ્રોન માટે વ્યાવસાયિક ઉપયોગના વ્યાપક સ્પેક્ટ્રમને આવરી લે છે.
સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફારો પૈકી એક એ છે કે પાર્ટ 107ના માળખામાં બંધબેસતા વાણિજ્યિક કામગીરીને હવે મુક્તિ દ્વારા ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનની મંજૂરીની જરૂર રહેશે નહીં, જેને સુરક્ષિત થવામાં સામાન્ય રીતે મહિનાઓ લાગ્યા છે. અગાઉ, કોમર્શિયલ ઓપરેટરોને "સેક્શન 333 મુક્તિ"ની જરૂર હતી, જે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા માન્ય પ્રમાણપત્ર ધરાવતા ઓપરેટરને નેશનલ એરસ્પેસમાં ઉડવા માટે પરવાનગી આપે છે. કહેવાની જરૂર નથી કે આ પ્રમાણપત્ર નિયમો કૃષિ અને અન્ય ઘણા વ્યવસાયિક હેતુઓ માટે ડ્રોનના સંભવિત ઉપયોગને પ્રતિબંધિત અને નિરાશ કરે છે.
નવા ભાગ 107 નિયમો નવા પ્રમાણિત “રિમોટ પાઇલટ ઇન કમાન્ડ” (R-PIC) સ્થિતિ અને રિમોટ પાઇલોટ સર્ટિફિકેશન પ્રક્રિયા સ્થાપિત કરીને આમાંના કેટલાક પ્રતિબંધોને હળવા કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. નાના UASનું સંચાલન કરતી વ્યક્તિએ કાં તો નાના UAS રેટિંગ સાથે રિમોટ પાઇલટ એરમેન પ્રમાણપત્ર ધરાવવું જોઈએ અથવા રિમોટ પાઇલટ એરમેન પ્રમાણપત્ર ધરાવનાર વ્યક્તિની સીધી દેખરેખ હેઠળ હોવું જોઈએ.
રિમોટ પાયલોટ પ્રમાણપત્ર માટે લાયક બનવા માટે, તમારે ઓછામાં ઓછા 16 વર્ષનાં હોવા જોઈએ અને વ્યક્તિમાં પ્રારંભિક પાસ કરવું પડશે એરોનોટિકલ જ્ઞાન પરીક્ષણ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન-મંજૂર પરીક્ષણ કેન્દ્રમાં. જો તમારી પાસે પહેલાથી જ વિદ્યાર્થી પાઇલટ પ્રમાણપત્ર સિવાયનું ભાગ 61 પાઇલટ પ્રમાણપત્ર છે, તો આવશ્યકતાઓ પાછલા 24 મહિનામાં ફ્લાઇટ સમીક્ષા પૂર્ણ કરવાની અને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ એક નાનો UAS ઑનલાઇન તાલીમ અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કરવાની છે. પ્રમાણપત્ર જારી કરવામાં આવે તે પહેલાં, તમારી દ્વારા ચકાસણી કરવામાં આવશે પરિવહન સુરક્ષા વહીવટ પૃષ્ઠભૂમિ તપાસ માટે.
R-PIC એ નાના UAS ની પ્રીફ્લાઇટ તપાસ કરવી જોઈએ જેથી તે સુરક્ષિત રીતે કામ કરી શકે તેવી સ્થિતિમાં છે. માનવ સંચાલિત ખાનગી પાયલોટ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન જ્ઞાન પરીક્ષણ હવે જરૂરી નથી. જો તમારી પાસે પહેલેથી જ સેક્શન 333 મુક્તિ છે, તો જ્યાં સુધી તે સમાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી તમે મુક્તિ હેઠળ UAS ચલાવવાનું ચાલુ રાખી શકો છો. તે પછી, તમે રિમોટ પાયલોટ પ્રમાણપત્ર મેળવીને ભાગ 107 નિયમો હેઠળ તમારા UASનું સંચાલન કરવાનું પસંદ કરી શકો છો.
એરક્રાફ્ટ આર-પીઆઈસીની દૃષ્ટિની લાઇનની અંદર રહેવું જોઈએ અને માત્ર ડેલાઇટ ઓપરેશનની પરવાનગી છે. તેથી ડ્રોન દ્વારા નાતાલની ભેટ અથવા નિશાચર પ્રવૃત્તિઓની ડિલિવરી હજુ પણ પ્રતિબંધિત રહેશે. મહત્તમ ઊંચાઈ જમીનની સપાટીથી 400 ફૂટ છે. જો જમીનની સપાટીથી 400 ફૂટથી ઊંચો હોય, તો સ્ટ્રક્ચરના 400 ફૂટની અંદર રહો. આનાથી ડ્રોનને ઊંચી ઇમારતો અને સ્ટોરેજ સ્ટ્રક્ચર્સનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી મળશે. જો ઑપરેટર દર્શાવે છે કે ઑપરેશન માફીની શરતો હેઠળ સુરક્ષિત રીતે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, તો ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત આમાંના કેટલાક પ્રતિબંધો માફીપાત્ર છે.
જનતાના સભ્યો લઈ શકશે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન એરોનોટિકલ નોલેજ ટેસ્ટ ઑગસ્ટ 29, 2016 થી શરૂ થતા પરીક્ષણ કેન્દ્રો પર. જ્ઞાન પરીક્ષણ માટે $150 નો ખર્ચ અપેક્ષિત છે. પરીક્ષણ પછી, તમારે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન એરમેન સર્ટિફિકેટ એપ્લિકેશન ફોર્મ ભરવું પડશે અને રિમોટ પાઇલટ પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરવી પડશે. જો તમે ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ જાઓ છો, તો તમે 14 દિવસ પછી ફરી ટેસ્ટ આપી શકો છો.
નવા ભાગ 107 નિયમનો માનવ સંચાલિત એરક્રાફ્ટ નિયમોથી નાના UAS ને આવશ્યકપણે અલગ કરીને મેળવવામાં આવ્યા છે. હવે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન એરવર્થિનેસ સર્ટિફિકેટ, પાયલોટ લાઇસન્સ અથવા સેક્શન 333 મુક્તિ વિના UAS ચલાવવું શક્ય છે.
વિસ્તરતી બજારની સંભાવના સાથે, ડ્રોન ઉદ્યોગ હવે નોંધપાત્ર નવા ખાનગી રોકાણોને આકર્ષિત કરશે. તે અસરમાં નવી નવીનતાઓ, નિર્ણાયક વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને વિકાસ અને સ્થાનિક રોજગાર વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપશે. જો તમને લાગે કે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન પાર્ટ 107 રેગ્યુલેશન્સ પૂરતા પ્રમાણમાં આગળ વધ્યા નથી, તો સલાહ એ છે કે ધીરજ રાખો. ફેરફારોની શ્રેણીમાં આ પ્રથમ પગલું છે અને વધુ કાર્યકારી ખ્યાલો સમય સાથે મંજૂર કરવામાં આવશે.
ડ્રોન એપ્લિકેશન્સમાં કૃષિ અને ખાદ્ય ઉત્પાદન નોંધપાત્ર ફાયદાકારક રહેશે. અન્ય વ્યાપારી ઉપયોગો સુરક્ષા, સંરક્ષણ, જાહેર સલામતી, સંચાર અને પર્યાવરણીય અને પરિવહન સેવાઓથી સંબંધિત છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોના અંદાજ મુજબ તાજેતરના નિયમોમાં થયેલા ફેરફારો યુએસ અર્થતંત્ર માટે $82 બિલિયનથી વધુનું સર્જન કરવામાં મદદ કરશે અને આગામી 100,000 વર્ષમાં 10 થી વધુ નોકરીઓનું સર્જન કરશે.
માહિતીના સારાંશ માટે, વાંચો ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનનું “નાના માનવરહિત એરક્રાફ્ટ નિયમનો સારાંશ (ભાગ 107). "
કૃષિ અને સંશોધનમાં યુએએસના ઉપયોગ વિશે વધુ માહિતી માટે, મુલાકાત લો એગ્રીકલ્ચર લર્નિંગ નેટવર્કમાં UAS અને તેમની બ્લોગ પોસ્ટ વાંચો, "એગ્રીકલ્ચર લર્નિંગ નેટવર્કમાં UAS દ્વારા FAA ભાગ 107 નિયમોનો સારાંશ. "
હું ના વિક્ટર વિલેગાસનો આભાર માનું છું ઓરેગોન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી એક્સ્ટેંશન અને આ લેખમાં તેમના ઇનપુટ માટે UAS પર એક્સટેન્શન કમ્યુનિટી ઑફ પ્રેક્ટિસના સભ્યો.
- જ્યોર્જ સિલ્વા, મિશિગન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી
સ્ત્રોત: મિશિગન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી એક્સ્ટેંશન